打通鹤壁市淮河路西并扩建快速通道问题说明信息
鹤壁群众反映，目前，从鹤壁新区到鹤壁老区主要从黄河路穿过107国道沿快速通道行驶，或淇滨大道穿过107国道沿大白线行驶。黄河路与107国道交叉口严重堵塞，同时快速通道车流量过大，原有道路已经满足不了经济发展和社会发展需要。因此提出如下建议： 一、抓紧打通淮河路西段。目前在老区工作的主要是鹤山区、山城区、宝山产业集聚区、淇滨区两个乡、鹤煤集团、电厂、水泥厂等单位职工，而这些区乡和单位的职工大多数居住在新区黄河路以南，上班路线必经过淮河路，因此尽快打通淮河路西段非常必要。为减轻淮河路与107国道交叉口通行压力，可以在107国道设立交桥，即在从107国道以东起坡，横跨107国道路，为降低建桥费用，可以不上跨铁路，即横跨107国道后就落坡，向西下穿铁路桥，然后向北至快速通道刘庄南口。 二、改造扩建快速通道。由现在的双向4国道扩宽到双向8车道，并在重要位置设置立交桥（金山工业区南丁字口、下庞村南交叉口、朱家村、西柴场、上峪乡派出等），考虑到工业项目大型设备运输需要，立交桥下净高应提高到6.5米以上。在上峪派出所以北取直（宝山产业集聚区规划为直路）。同时，在电厂三期南出口以北的路东侧，抓紧建设宝山产业集聚区规划的建材路，在此可以分流到山城区鹿楼、电厂、八矿等车流。在建立立交桥后，对原有的小型出入口全部封闭，确保安全。若市财政资金困难，可以考虑采用BT模式。
鹤壁市交通局表示：快速通道为一级公路，一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为15000～30000辆。快速通道目前的交通量是18362辆/日，符合公路技术标准要求。其次，快速通道于2006年建成，使用年限较短，不到改建年限。再是，省道东大线与快速通道基本平行并靠得很近，拓宽快速通道项目无法取得上级的立项支持。
关于淮河路建设项目不属于交通公路部门管辖。
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